صفحة الرأي السورية على موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك : https://www.facebook.com/Alraai-news-978938612197673/
وزارة التنمية الإدارية.. سلام سفاف..        مقابلة الرئيس بشار الأسد مع قناة تي بي إس اليابانية        مقابلة الرئيس #الأسد مع تلفزيون RTP البرتغالي        مقابلة الرئيس الأسد مع وكالة أسوشتيد برس        مقابلة الرئيس الأسد مع قناة NBC الامريكية        تشكيل الحكومة السورية الجديدة        لقاء الرئيس الاسد مع محطة SBS        زيارة السيدة أسماء_الأسد‬ لدار الرحمة لرعاية اليتيمات        انتخابات مجلس الشعب 2016        الرئيس الأسد في مقابلة لوكالتي ريا نوفوستي وسبوتنيك الروسيتين        
نجمة وطن :بقلم:م. فواز بدور
انا المسلم الذي يصلي كل أحد..بقلم: سومر كمال الدين
فساد الثقافة أم ثقافة الفساد
الإصلاح الإداري – منهجيته – تطبيقاته أسباب مقاومة التغيير
أمةٌ لم تفهم ما قيلَ لها وما قيلَ وسيُقال ...
وفد من أعضاء مجلس مدينة دمشق يزور مشاريع مؤسسة الآغا ...
بطولة كرة القدم للسيدات في سوريا ...
المنتخب السوري للمصارعة في مقدونيا ...
الرأي السورية-14-3-2011

تسجّل "باناميرا إس هايبريد" ‏‎Panamera S Hybrid‎‏ بداية فصل جديدة في مقاربة "أداء بورشه الذكي" ‏‎Porsche Intelligent Performance‎‏، متابعة بذلك قصة النجاح التي يعيشها طراز "غران توريزمو" ‏‎Gran Turismo‎‏ رباعي الأبواب. وتتعدى مزايا باناميرا الجديدة مجرّد كونها أكثر طراز بورشه اقتصاداً على الإطلاق، إذ تتفوّق السيارة وبفارق هائل على كافة السيارات الفاخرة المنافسة ضمن فئتها المزودة بدفع مختلط بالكامل، وذلك بالنسبة إلى استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.‏

‏كما تتألق السيارة، في الوقت عينه، ‏بجميع المزايا الرائدة المعهودة في عائلة بورشه "غران توريزمو" من دون مساومات على الإطلاق، والتي تتضمن الشخصية الرياضية الحصرية والراحة الكبيرة. وتشمل أبرز مواصفات الطراز الجديد، التالي:



باناميرا إس هايبريد

دفع مختلط بالكامل ومتوازٍ، يتضمن محركاً من ست أسطوانات فائق الشحن على شكل "‏‎V‎‏" سعة 3.0 ليترات ومحركاً كهربائياً متزامناً، بقوة إجمالية تبلغ 380 حصاناً؛ علبة تروس "تيبترونيك إس" ‏‎Tiptronic S‎‏ من ثماني سرعات؛ التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 6.0 ثانية؛ السرعة القصوى 270 كلم/س؛ استهلاك الوقود في "دورة القيادة الأوروبية الجديدة" ‏‎NEDC‎‏ 7.1 ليتر/100 كلم؛ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 167 غرام/كلم؛ إطارات لكافة الفصول مع احتكاك دروج متدنٍ تخفّض استهلاك الوقود إلى 6.8 ليتر/100 كلم والانبعاثات إلى 159 غرام/كلم.‏

تتألق بورشه "باناميرا إس هايبريد" في فئة السيارات الفاخرة، بكونها أول سيارة ذات دفع مختلط بالكامل ومتوازٍ تتمتع بمزايا فريدة. فوفقاً لظروف القيادة، تستطيع باناميرا الجديدة اجتياز مسافة تبلغ حوالى الكيلومترين باعتماد الدفع الكهربائي لوحده، وذلك حتى سرعة تصل إلى 85 كلم/س. يجدر الذكر أن نظام بورشه للدفع المختلط "هايبريد" هو الوحيد من نوعه في العالم القادر على تحقيق توفير إضافي في استهلاك الوقود على سرعات عالية، وذلك من خلال وظيفة "الإبحار الشراعي" ‏‎Sailing‎‏ على الطرقات السريعة. وتقوم هذه الوظيفة بفصل محرك الاحتراق الداخلي وإيقافه عن العمل على سرعات تصل حتى 165 كلم/س عندما لا يكون يولد طاقة.‏

أما بالنسبة إلى التصميم الخارجي لطراز "غران توريزمو" الجديد، فهو مشابه كثيراً لتصميم "باناميرا إس"، لكن يختلف عنه بوجود عبارة "‏‎Panamera S hybrid‎‏" على المؤخرة وكلمة "‏‎hybrid‎‏" على كلا البابين الأماميين.‏

أما لجهة تجهيزات "باناميرا إس هايبريد"، فهي تتوافق مع المستوى الرائد المعهود في "باناميرا إس" المزودة بمحرك من ثماني أسطوانات. بالإضافة إلى ذلك، زُوّد طراز الدفع المختلط هذا، بتعليق هوائي متكيّف يتضمن تحكماً متكيّفاً بالتخميد من خلال "نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق" ‏‎Porsche Active Suspension Management (PASM)‎‏ ومقود "سيرفوترونيك" ‏‎Servotronic‎‏ وماسحة زجاج خلفية، وذلك كتجهيز قياسي. كما حصل طراز "غران توريزمو" الجديد على مبدأ شاشة عرض مبتكر يوفر للسائق كافة المعلومات الضرورية عن قيادة السيارة بدفع مختلط.‏

ويرتكز مبدأ الدفع المعتمد في "باناميرا إس هايبريد" على النظام الذي سبق وأثبت جدارته في طراز "كاين إس هايبريد". لكن التطوير المستمر الذي يخضع له، بالإضافة إلى تكييفه ليتلاءم مع بورشه "غران توريزمو"، زاد من وظائفه في باناميرا وعززها. في هذا السياق، ارتفعت حدود السرعة أثناء "الإبحار الشراعي" والقيادة على الطاقة الكهربائية لوحدها، وازدادت المسافة الممكن اجتيازها عند الدفع الكهربائي. كما جرى تعزيز تبريد البطارية النشط، ما أكثر من توفر نظام الدفع المختلط. ‏

وتنعكس انبعاثات السيارة الأقل، إيجابياً على الضرائب المفروضة على طراز "باناميرا إس هايبريد" في العديد من الأسواق العالمية حالياً. فمقارنة بطراز "باناميرا إس"، ستكون الضريبة على السيارة في ألمانيا أقل بمبلغ 204 يورو في العام الواحد. أما في فرنسا، فسيوفر طراز الدفع المختلط هذا، مبلغ 1,850 يورو لمرة واحدة فقط. ويرتفع هذا المبلغ إلى 4,475 يورو في إسبانيا و8,584 يورو في هولندا. أما في الأسواق خارج أوروبا، فيستطيع العميل توفير مبلغ يصل إلى 2,200 دولار أمريكي في الولايات المتحدة الأمريكية. وتعفي اليابان العميل من دفع مبلغ يعادل 4,000 يورو، بينما يرتفع هذا المبلغ إلى ما يعادل 15,000 يورو بالتمام والكمال في الصين.  

  ‏

Facebook طباعة أرسل لصديق
: الاسم
: البريد الإلكتروني
: التعليق
الانتخابات وما نريد ..؟؟
سورية «بكرى»
المواطنة حقوق.. ومسؤوليات وواجبات
فساد الحكومة من فساد المواطن ... بقلم : فادي رجب